Mitsubishi Motors Hentikan Operasi di Pasar Otomotif China Setelah Lima Dekade

Setelah lebih dari lima dekade beroperasi di pasar otomotif China, Mitsubishi Motors akhirnya mengumumkan pengunduran diri dari industri yang tengah berkembang pesat tersebut. Keputusan ini diambil setelah evaluasi menyeluruh terhadap kondisi pasar yang mengalami perubahan cepat, khususnya terkait dengan dominasi kendaraan Energi Baru yang diproduksi oleh merek lokal. Dalam sebuah pernyataan resmi, Mitsubishi menjelaskan bahwa alasan utama di balik penutupannya adalah transformasi yang cepat dalam industri otomotif di China, yang menjadikan partisipasinya dalam usaha patungan, Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing, tidak lagi relevan.

Shenyang Aerospace Mitsubishi, yang didirikan pada Agustus 1997, telah memproduksi mesin sejak tahun 1998 dan menyuplai mesin ke produsen mobil Mitsubishi serta berbagai manufaktur kendaraan di China. Penutupan ini menandakan berakhirnya kehadiran Mitsubishi di pasar produksi mobil China. Perusahaan patungan ini nantinya akan berganti nama menjadi Shenyang Guoqing Power Technology Co., Ltd. pada 2 Juli 2025, tanpa keterlibatan Mitsubishi yang sebelumnya menjadi salah satu anggotanya.

Sejarah Mitsubishi di China dimulai pada tahun 1973 ketika mereka pertama kali mengekspor truk tugas menengah. Pada awal 2000-an, kemitraan dengan perusahaan lokal menghasilkan pasokan powertrain untuk sekitar 30% kendaraan yang diproduksi di negara tersebut. Pada puncaknya, penjualan Mitsubishi di China mencapai 144.000 unit pada tahun 2018, didorong terutama oleh penjualan SUV Outlander yang mencapai 105.600 unit. Namun, penjualan mulai menurun drastis, dan pada tahun 2022, pengiriman tahunan merosot menjadi hanya 33.600 unit. Hal ini semakin memburuk karena meningkatnya persaingan dari merek kendaraan listrik lokal yang semakin kuat, seperti BYD dan operasional lokal Tesla.

Keputusan untuk menghentikan produksi lokal ini, yang diumumkan pada Oktober 2023, juga menunjukkan tantangan yang lebih luas yang dihadapi produsen otomotif asing di pasar listrik China yang sangat kompetitif. Merek-merek lokal kini mendominasi pasar dengan inovasi dan teknologi yang lebih sesuai dengan kebutuhan konsumen, sementara pabrikan lama tampaknya kesulitan untuk beradaptasi. Analis industri mengungkapkan bahwa lanskap otomotif Tiongkok kini telah menjadi arena perang untuk inovasi kendaraan listrik, di mana merek yang sudah established harus bersaing dengan kecepatan dan efisiensi yang ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan lokal.

Pergeseran dominasi ini jelas terlihat dalam tren konsumen yang kini lebih memilih kendaraan listrik dibanding kendaraan bermesin pembakaran konvensional. Penguatan sektor energi baru di China menyebabkan permintaan untuk produk lama semakin menurun, dan hal ini tampaknya menjadi faktor akhir yang memaksa Mitsubishi mengambil langkah drastis. Persaingan yang ketat serta perubahan preferensi konsumen menjadi tantangan besar bagi pabrikan asal Jepang ini dalam mempertahankan eksistensinya di pasar yang sangat dinamis tersebut.

Dengan keluarnya Mitsubishi, industri otomotif China semakin memperlihatkan mengapa merek lokal mampu bersinar di tengah ketatnya persaingan global. Keberhasilan pabrikan energi baru lokal yang terus berinovasi menjadi pelajaran berharga bagi perusahaan asing, yang kini harus lebih responsif dan adaptif agar dapat bertahan. Sementara Mitsubishi melangkah pergi, tantangan yang dihadapi oleh perusahaan asing lain tetap ada, mengingat pasar China merupakan salah satu pasar otomotif terbesar dan paling penting di dunia.

Ke depan, para pelaku industri otomotif baik lokal maupun internasional harus mempertimbangkan perubahan yang terjadi dan mencari cara untuk beroperasi dalam lanskap yang terus berubah ini. Dengan meningkatnya minat dan perkembangan teknologi kendaraan listrik, masa depan industri otomotif di China tampaknya akan ditentukan oleh siapa yang mampu berinovasi dan beradaptasi dengan cepat, serta siapa yang mampu memahami dan memenuhi kebutuhan konsumen yang semakin berubah.